controle technique

Je ne connaissais pas cette fédé, mais merci pour l'info. Elle semble cependant et pour l'instant concentrée sur la Région Parisienne et le nord de la France.
A suivre car toute association ou initiative conçue pour défendre le peu de droits qui nous restent est à soutenir.

a propos du ct moto et du passage au ct auto annuel, c'est la societe dekra ( marques dekra, norisko, autocontrol) qui a fait du lobbying aupres de commissaires europeens pour essayer de faire passer ce texte. ils prevoient aussi ct pour les caravanes et les remorques !!!
y'a 1.5 milliards d'euros a se faire....
sur plusieurs forums, j'ai propose un lobbying inverse : ecrire a dekra, a partir de leur site : dekra pour leur signaler gentiment, evidemment, que du fait de leur attitude, je n'enverrais aucune de mes voitures chez eux pour le ct et que je le ferais savoir au plus grand nombre.
deja une 50aine de gars leur ont envoye un message

des nouvelles du front:
NEWSMOTOLÉGISLATION
Le contrôle technique annuel va-t-il passer à la trappe ? Va-t-il être ajusté ?

Le dossier est tellement chaud que la commission européenne le met de côté, après ses aveux sur son manque de statistiques fiables justifiant ce projet. Pourtant, c’est bien elle qui avait lancé cette idée cet été.
En cause, les accidents dus aux défaillances techniques des véhicules (6% d’après la CE) et des deux-roues (jusqu’à 8%).
Une conclusion établie sur la base de 3 rapports alarmants dont le « Road Safety Report 2008 » de Dekra, un des leaders européens du contrôle technique ! (les deux autres rapports prenant appui sur le premier pour étayer leurs chiffres). « Ainsi, l’augmentation de la fréquence des contrôles techniques s'appuie quasi exclusivement sur des données fournies par les entreprises directement bénéficiaires de cette nouvelle règlementation. Car le contrôle technique annuel représenterait un marché supplémentaire de plus d'un milliard d’euros » soulève la Ligue de Défense des Conducteurs. La LDC, qui parle de « dévoiement de la sécurité routière » au profit d’entreprises privées, appelle les députés à voter « Non » à ce projet. Elle estime qu’il s’agit d’une contrainte supplémentaire coûteuse pour chaque foyer français, « sans apporter de garantie d'amélioration de la sécurité sur les routes ».
Yann "El Mojito"
Source : Autopros

à mon avis on y coupera pas !!

Admin/Denis. a écrit:à mon avis on y coupera pas !!

ouais, c'est mon avis aussi

on pensait ca pour le gilet jaune....il vaut toujours mieux des remords que des regrets, mobilisons nous contre ce projet !!! la ffmc n'est pas toujours efficace mais combien d'entre vous etaient presents au divers points de rassemblement prevus ? moi je suis allé a nantes, 900 personnes en tout c'est deja pas mal!!

reveillez vous, bon sang

nos amis les senateurs nous coutent une fortune mais bon pour une fois.....

voila le texte publie par la ffmc sur les conclusions d'une comission d'enquete du senat:


la commission des affaires européennes au Sénat a rendu, ce jeudi 4 octobre, un
avis défavorable sur la proposition de la Commission européenne d’instaurer un
contrôle technique pour les deux-roues motorisés et de renforcer celui des
véhicules légers et utilitaires. La FFMC se réjouit évidemment de ce revers
infligé autant à la Commission européenne qu’à Dekra.

Reprenant les conclusions de l’étude MAIDS (qui établissent que moins de 0,5 % des
accidents impliquant un deux-roues motorisé est lié à une défaillance technique
du véhicule), les sénateurs ont sérieusement remis en cause les chiffres
avancés par la Commission européenne pour justifier son projet, ce d’autant
plus qu’ils contredisent également une étude norvégienne publiée en 2007 et les
conclusions de l’Observatoire national de la sécurité routière française.

Les élus reconnaissent ainsi officiellement que
« aucun lien ne peut être établi entre une réduction du nombre d'accidents
et l'introduction du contrôle technique sur les motocycles », désavouant
au passage les rapports publiés par Dekra, jugés évidemment partiaux du fait
des retombées financières attendues par l’enseigne.

Les sénateurs se sont montrés tout aussi réticents
à avaliser l’augmentation de la fréquence, et corrélativement du coût, des
contrôles des véhicules légers et utilitaires dans le contexte de crise
économique que la France traverse actuellement. C’est ici l’inégalité sociale
de la mesure qui est dénoncée, à raison, par la haute chambre du Parlement.

Si les préoccupations environnementales de la Commission
européenne apparaissent légitimes, elles ne doivent pas aboutir à fragiliser
ceux qui n’ont pas les moyens de changer leur véhicule tous les six ans. Les
élus ne sont d’ailleurs pas davantage convaincus de l’utilité d’une telle
mesure, l'évolution technologique des voitures leur permettant aujourd'hui de
vieillir de mieux en mieux.

Mobilisée depuis la présentation du projet de
règlement européen en juillet dernier, la FFMC se réjouit de l’avis rendu par cette
commission du Sénat et espère qu’il sera bientôt rallié par l’ensemble des élus
français et européens pour que ce dossier soit enterré. Notons que le
Parlement Suédois et le gouvernement Néerlandais ont déjà émis des avis
similaires.

L’avis de la commission des affaires européennes
est consultable sur le site du Sénat : http://www.senat.fr/leg/ppr12-017.html.
Il va maintenant être transmis à la Commission des Affaires Economiques.

extrait du rapport

"De façon générale, aucun lien ne peut être établi entre une réduction du nombre d'accidents et l'introduction du contrôle technique sur les motocycles. L'Espagne, l'Italie, la Suède ou la Slovénie, qui ont introduit ces contrôles techniques, ont même connu une augmentation du nombre de motards tués ces dernières années. Le cas de l'Italie est d'autant plus troublant que le nombre de motocycles en circulation a baissé ces dernières années."

no comment !

Salut à toutes et à toutes,

Du nouveau... concernant le contrôle technique... consulter l'article en cliquant sur le lien suivant :

http://wharehouse.skyrock.com/3104174239-Rebel-troops-en-selle.html

merci pour l info !!!