A la recherche de ma belle...

En voilà une bonne nouvelle Jojo !! Félicitations, elle est superbe...j'adore !!
Te voilà un vrai "biker"

Super Jo, elle est magnifique ! Tu vas faire peur à Samba avec ça ! La Dyna de mon pote Henry faisait trembler les murs...

..........ouahh super belle .....prends un max de plaisir avec ta belle...................

Cécile29 a écrit:Super Jo, elle est magnifique ! Tu vas faire peur à Samba avec ça ! La Dyna de mon pote Henry faisait trembler les murs...

si c est pour faire un gros bordel, vaut mieux se reconvertir à la sportive !! Jojo ce qui veut lui, c est un concerto,une caresse musicale,une ondine sonore..une mélodie des pots bref tout le contraire de sa shadow!!

Mais toutes les Harley c'est un concerto, une caresse musicale, une ondine sonore..une mélodie des pots !!!

pffff et les kawas c est quoi un rap méccanique ? du clayderman des cylindres ? du Frank mikael des pots ??
Pour être aussi sectaire Cécile, je ne te parle plus jusqu'au prochain post !!! ( et, si tu avais été un homme tu aurais eu droit au ptit nain avec le doigt !!)

Mais non mon cher Denis, les Kawa c'est du......

'tain Jojo !!! elle est superbe ta meule ! une WG, tu vois t'es revenu à ton coup de coeur du début... Enfin, bravo et félicitation. Très très beau choix
M'heu non, suis pas jaloux

oui André je l'ai "achetée"...pas encore payée et pas encore dans le garage...mais pour la fin de semaine prochaine ça devrait être définitif... [/quote]

Ca vaut une sortie la semaine prochaine (s'il ne neige pas!)

Si tu veux, on va la chercher avec toi

voilà une bonen idée Jean yves !!
t en fais pas Jojo on attendra au bout de la rue !!!

Elle est très bien ta meule Jojo.....BRAVO pour un peu j'en serais jaloux

Et ta 125, t'en fais quoi ???? tu te la met en porte-clé ?

Très bon kkuet

Ma 125 je vais la vendre... ..à regret, mais je veux pas garder 2 bécanes.

elle est bien plus jolie en vrai qu'en photo.. et j'ai déjà des projets: tirer les saccoches ( que j'utiliserais pour les balade sur plusieurs jours) , les remplacer par une plus petite, et mettre un porte plaque déporté...

Pour ce qui est du son, c'est pas trop fort...c'est mélodieux... D'après le gars qui l'achetée neuve déjà équipée en stage1..tout est homologué et pas de souçis pour le futur controle technique, faut juste que je remette les chicanes, ça prend 5 mn...

Oui, les pots sebring sont homologués mais le filtre je suis moins sûr. Le porte carte latéral pas homologués non plus. Fais gaffe Jojo, si ça se trouve, y a que tes pots d'homologués ça serait un comble.

kerveng a écrit:......Pour ce qui est du son, c'est pas trop fort...c'est mélodieux... .......

On n'a pas la même conception de la musique

Superbe moto ...!!!

Ronan a écrit:Oui, .... Le porte carte latéral pas homologués non plus....

T'es sur de ça Ronan..?
La Blackline que j'ai essayé à Quimper l'avait....une concession ferait essayer des bécanes hors la loi..

sur une meule, il suffit de changer un des éléments du modèle stock pour ne plus être hors la loi. Une meule -comme un bar ou une tondeuse ou un Action Man- est homologuée suivant un type, c'est à dire que c'est le modèle homologué qui est road autorized.
Celle que tu as essayée ne l'était pas, puisque ses caractéristiques d'origines ont été modifiées.
Un stage 1, t'es hors la loi (et oui, même si on est loin d'atteindre les 106 ch) car sur la carte grise sont spécifiés les caractéristiques homologuées et le stage 1 les outrepasse : puissance et couple augmentés. Le seul fait de monter un filtre K&N et zou, t'es un délinquant ! Je viens de changer mon guidon, il n'est pas homologué...
Concernant la plaque, un texte précise exactement quelle doit être sa position : taille, angle, etc. Je n'ai pas le texte en tête, mais il stipule que la plaque doit être dans l'axe longitudinale et vertical de la roue arrière.
Mais bon -sauf CT- faut pas trop s'inquiéter, pas une meule n'est homologuée, et les bleus sont plutôt cool avec les HD et customs.
La plaque latérale j'y songe aussi, mais déjà que mon filtre et pots seront plus que limite, j'hésite. Remettre les pots stock pour le CT c'est rapide. Replacer la plaque, le feu, les câbles est un peu plus long.
Un autre texte qui est à mourir de rire est celui qui précise la position et taille exactes des auto-collants réfléchissant à placer sur le cax : ça vaut le coup de le rire -oups, de le lire Même les mib ne doivent pas le connaître par coeur, ni même le comprendre. J'ai un collègue agrégé en physiques, faudrait que je le lui montre

bon, a priori y'a p'tre moyen d'être en règle avec une plaque latérale, dans certaines conditions. Des shopper Saxon sont homologués avec une plaque latérale. Je cherche le texte officiel et le mets le join. Euh... je mets le lien

voilà :
http://www.senat.fr/europe/textes_europeens/e3248.pdf
j'attaque la lecture...Irais-je jusqu'au bout ?

Extraits :
2. POSITIONNEMENT GÉNÉRAL
2.1. L'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière doit être situé sur la partie
arrière du véhicule, de telle façon que:
2.1.1. la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les
extrémités extérieures du véhicule.

3. INCLINAISON
3.1. La plaque d'immatriculation arrière:
3.1.1. doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule;
3.1.2. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 30 degrés, le
véhicule n'étant pas chargé, lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est
tournée vers le haut;
3.1.3. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 15 degrés, le
véhicule n'étant pas chargé, lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est
tournée vers le bas.
4. HAUTEURMAXIMALE
4.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne
doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol supérieure à 1,50 mètre lorsque le
véhicule n'est pas chargé.
5. HAUTEURMINIMALE
5.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière
ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol inférieure à 0,20 mètre ou au rayon
de la roue, si celui-ci est inférieur à 0,20 mètre, lorsque le véhicule n'est pas chargé.
6. VISIBILITÉ GÉOMÉTRIQUE
6.1. La visibilité de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation doit
être assurée à l'intérieur d'un espace délimité par deux dièdres: l'un avec une arête
horizontale et défini par deux plans qui passent par les bords horizontaux supérieurs
et inférieurs de l'emplacement pour le montage de la plaque et dont les angles par
rapport à l'horizontale sont indiqués sur la figure 1, l'autre avec une arête
sensiblement verticale et défini par deux plans qui passent par les bords latéraux de
la plaque et dont les angles par rapport au plan longitudinal médian du véhicule sont
indiqués sur la figure 2.

Impossible de coller l'image de la "figure 2", vous la trouverez p 9 du document en lien.

Au regard des figures, c'est mort pour la plaque latérale. Mais le texte laisse une ambiguïté (une faille dans le système ), puisque : "2.1.1. la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les
extrémités extérieures du véhicule."
A vérifier auprès des mib par exemple. Ca permettrait aussi de connaître leur position par rapport aux customs équipés de plaques latérales.

quel texte ....!!

Quelle maladie vous prend tous de vouloir, à tout prix, fixer votre plaque en latéral ?
Une plaque d'immatriculation, c'est déjà tarte esthétiquement, alors la loger là où l'oeil ne l'attend pas, c'est lui donner de l'importance ! Pour mon compte, je trouve qu'elle est bien plus discrète dans l'axe, sur le pare boue. On ne la voit plus, parce que notre oeil sait qu'elle est là et l'absorbe sans la regarder.

Je m'demande si sous le garde-boue...