retour d'expérience

le mien ne voulait dépasser 2 heures de cours a suivre pour garder une concentration optimale des élèves

et je pense qu il avait raison Lulu..
déjà au bout de 2 heures certaines fois c est chaud !

l expérience c est lui qui l avait pas nous.....................

Tout à fait d'accord avec vous. 2h c'est bien, 3h c'est trop

Et même deux heures d'affilée, c'est beaucoup !
Ou alors vous êtes capables d'une concentration que je n'ai plus !
Ce qui est très probable. Je crois toujours que çà va rouler comme à quarante piges, et merde, çà couine. Connerie !

dis pas ça André , tu te fais du mal ...

encore 3 h ce matin...scéance plutôt moyenne car réalisée dans les conditions d'examen...m'a mis trop de pression ..du coup un peu d'erreurs

va falloir gérer ça ...

encore une petite leçon de révision et c'est parti...

on va dire que je radote mais : 3H C EST TROP

Admin/Denis. a écrit:non 2 erreurs de parcours sont éliminatoires!!

Bonjour les gens,

Pas si sûr Denis, pour y être passé il y a peu, j'ai appris qu'une seule erreur de parcours est une élimination automatique de l'épreuve, c'est arrivé à une collègue d'auto-école qui ne s'est pas arrêtée au bon endroit pour prendre le passager, ne pas arrêter la moto pour prendre le passager avec la roue avant EXACTEMENT à l'aplomb de la ligne d'arrêt est éliminatoire. Un pied à terre c'est la note B, un deuxième pied à terre c'est éliminatoire. Un plot ou une barre déplacés de sa position c'est un B, deux plots ou deux barres c'est un C, un pied à terre ET un plot déplacé c'est un C.

Dans le parcours lent Joël, essaye de virer davantage avec les pieds et les genoux plutôt qu'avec les bras. Du coup tu n'auras plus à passer en force sur le guidon, mais ça se fera bien plus en souplesse. Le jour où j'ai compris ça, le lent est devenu du gâteau.

Faire trois heures de plateau me semble un peu gonflé de la part de ton auto-école, deux heures sont vraiment un maximum pour garder une concentration suffisante. Je présume que l'entreprise veut "amortir" son déplacement vers le plateau. Je pense que la troisième heure n'est pas très productive voire même sème le doute dans la tête de l'élève. Courage mon Bon, tu as presque fini de gravir ton calvaire. Le jour de l'examen, le gros ennemi c'est pas l'inspecteur, c'est le stress. Éventuellement si tu croises ton sorcier avant, parle lui de ce qui t'attend, il pourrait te proposer une "popotte" pour aider à juguler la pression. Le seul fait de l'avoir dans la poche et je crois que les choses vont déjà mieux.

De tout cœur avec toi

Alain

T'en fais pas, Jo, t'es bon.
On va penser à toi, et hop, les doigts dans les trous de ... nez.

si, si Alain, j ai commis une erreur de parcours ( avec le passager derrière moi ), l examinateur m'a fait stoppé, puis recommencer depuis le départ ..

André MIOSSEC a écrit:


T'en fais pas, Jo, t'es bon.
On va penser à toi, et hop, les doigts dans les trous de ... nez.

Merci André...même les doigts dans le trou du c--, je prend... ...pourvu qu'on me le donne

Aujourd'hui petite balade de 100km le long de la côte ( pont-aven , concarneau)
J'avais pas pris ma Shadow depuis que j'ai commencé les leçons.... ...quelles différences avec leurs bécanes de merde ( je ne sais m^me pas ce qu'ils utilisent dans leur moto école)....C'est vraiment un vrai bonheur à piloter, confortable, souple, on entend le moteur et les accélérations....par rapport à leur truc qui me file mal aux épaules et à la nuque..

Ca m'a remotivé à continuer le permis....y a quand même un moment où je me suis posé la question, pourquoi je me pourrisais la vie avec ce code et ce plateau...

Je crois que ce soir ma Shadow ...va dormir dans mon lit...

imagines toi en shadow, grimpant une côte face au vent et voulant doubler un camion qui roule déjà à 80kms !! et tu comprendras pourquoi tu veux en ch...un peu ..
(pour les puristes , je précise que lorsqu il double en côte, c est sur un tronçon à 4 voies !! )

pourquoi le A ? pourquoi se casser la nénette à payer des leçons pour un beau de carton alors qu'on peut rouler en 125 ?
Pour le couple sacré bon sang de bonsoir ! pour le couple ! ce plaisir d'en remettre en 3ème en sortie de virage...
Tu verras quand tu y auras goûté sur une WG ! tu ne pourras plus t'en passer mais tu penseras jour et nuit au stage 1 pour en avoir encore plus
Courage Jojo, t'y arrives

et au pur bonheur que tu auras quand tu sentiras ta belle entre tes cuisses

Merci les gars...quand je parle de ma Shadow...faut extrapoler aux customs en général...parce que ..faut bien dire qu'au guidon de leur bécane...je ne prend pas vraiment de plaisir...

pour les puristes...je double rarement...sauf quand Denis prend le large....

Des fous, je vous dis, rien que des fous !!!

ton seul but est le jour ou tu vas passé commande de ta belle ,faire le chéque "là c'est moins drole",mettre le contact et la démarrer,monter dessus et partir avec ..le pied ..........le summum......et la tout le stress,les heures de cours seront derriére toi.........

André MIOSSEC a écrit:


Des fous, je vous dis, rien que des fous !!!

...

Ronan a écrit: tu penseras jour et nuit au stage 1 pour en avoir encore plus

Alors c'est pour quand...??

j'lai commandé hier !!! maintenant faut attendre... Les pots viennent des States : des Screamin'eagle slash out, un filtre Hypercharger de chez Kuryakin et bien sûr une carto.
A suivre, et tout bientôt un guidon z-bar et des poignées
bref

Ronan a écrit:j'lai commandé hier !!! maintenant faut attendre... Les pots viennent des States : des Screamin'eagle slash out, un filtre Hypercharger de chez Kuryakin et bien sûr une carto.
A suivre, et tout bientôt un guidon z-bar et des poignées
bref

voilà ce qui t'attend très bientôt : une meule, puis "vite, faut que j'la modifie !"